e+ Seaplane




El avión fue diseñado para tener el máximo de versatilidad, ya que puede aterrizar o acuatizar con una baja velocidad de perdida, teniendo en cuenta que es un avión veloz, lo que multiplica las opciones en la planificación de la ruta de vuelo.
La capacidad de acuatizar permite evitar los problemas de congestion de aeródromos y el stress de planificación y permisos de los mismos, haciendo foco en lo verdaderamente importante, el placer de volar.
Las aletas laterales o fins, permiten planear en el agua inmediatamente al iniciar el take off.
Con esta prestación se consigue utilizar un motor de menor potencia, haciendo mínimo el peso y consumo.
El avión retracta eléctricamente sus alas permitiendo el hangaraje en dimensiones donde entraría un automóvil

Biplaza lado a lado completamente construido en fibra de Carbono, manteniendo un peso debajo de los 500 kgs completos, pudiendo utilizarse perfiles y superficies alares menores lo que incrementa la velocidad crucero.
Su consumo de combustible es muy bajo, a velocidad crucero es de 25 km x litro.
- Fowler Flaps
- Goose retracting main wheels
- Fins to help wáter separation
- 5 Span,
- S: 6.75 mt2 a: 8.33. 24:1 ratio., explain how gets 250 cruise speed
- 250 kmh cruise speed
- Velocidad de Crucero V=280 kmh.
- Vperdida: 71 kmh
- Sup alar = 6.75 m2
- Gross Weight = 480 kgs
- Motorización, 80 hp/100 hp
- Alcance 1800km
- 69 kmh stalll speed


Fowler Flaps
El avión viene provisto con Flaps Fowler que tiene la particularidad de incrementar la superficie y combadura alas bajando la velocidad de perdida de 110 a 71 kmh, combinando las características de alta velocidad del avión con las ventajas de despegues y aterrizajes o acuatizajes a velocidades más que razonables.

